Gdy w przyszłym roku stawka Formuły 3 wyjedzie na tor, w jednym z bolidów znów zobaczymy 18-letniego kierowcę z Tarnowa. Maciej Gładysz podpisał kontrakt na starty w F3 w sezonie 2027 – to będzie już jego drugi rok w tej serii. Młody Polak jest podopiecznym Akademii Motorsportu Orlen.
Debiut w F3 ma już za sobą, i to udany. Sezon zakończył na dwunastym miejscu w klasyfikacji generalnej, a jego najmocniejszym akcentem było zwycięstwo na Silverstone. Teraz przyszła pora na kontynuację, i to w dobrze znanych barwach – w 2027 roku Gładysz będzie reprezentował holenderski zespół MP Motorsport, z którym jeździł już w latach 2024-2025.
Ta współpraca ma już konkretny dorobek. W sezonie 2024 Polak zdobył trzy podia w cyklu Formula Winter Series, a w debiutanckim sezonie hiszpańskiej Formuły 4 zanotował trzy zwycięstwa, osiem podiów i trzy starty z pole position, co przełożyło się na tytuł drugiego wicemistrza tej serii. Rok później przyszedł kolejny sukces – mistrzostwo Eurocup-3 Spanish Winter Championship, okraszone dwoma zwycięstwami, pięcioma podiami i dwoma pole position. To właśnie te wyniki otworzyły mu drzwi do F3 na sezon 2026.
„Przez dwa wspólne sezony odnieśliśmy sześć zwycięstw i wywalczyliśmy 16 miejsc na podium” – przypomina bilans współpracy z zespołem.
Sam kierowca nie krył satysfakcji z przedłużenia kontraktu. „Cieszę się, że mogę potwierdzić oficjalnie moje plany sportowe na rok 2027. Możliwość kontynuowania rywalizacji w F3 na drugi sezon po bardzo udanym debiucie wiele dla mnie znaczy” – mówi Gładysz. Powrót do MP Motorsport ma dla niego też wymiar sentymentalny: „Czuję się więc trochę tak, jakbym wracał w rodzinne strony”. Podziękował przy tym rodzinie i partnerom, bez których – jak podkreśla – cała przygoda nie byłaby możliwa, oraz wyraził niecierpliwość przed kolejną rywalizacją w obecności polskich kibiców.
Nowy sezon zapowiada się jednak zupełnie inaczej niż ten, który właśnie się zakończył. „Na pewno będzie on bardzo ekscytujący, ale także wymagający, bo kalendarz wygląda zupełnie inaczej niż w tym roku. Przed nami nowe tory i dużo więcej ścigania poza Europą” – zaznacza Polak.
Po stronie zespołu entuzjazmu też nie brakuje. „Bardzo się cieszę, że Maciej wraca do naszego zespołu” – mówi Sander Dorsman, szef MP Motorsport. Jak podkreśla, znajomość kierowcy przez ekipę ułatwi przygotowania: „Maciej pokazał się ze znakomitej strony w swoim debiutanckim sezonie w F3, a wiele osób w zespole doskonale go zna. Dzięki temu od samego początku będziemy mogli sprawnie i skutecznie pracować nad przygotowaniami do nowego sezonu”.
Zespół, który wychował Verstappena
MP Motorsport ma na koncie ponad 30-letnią tradycję w rozwijaniu młodych kierowców. W 2022 roku ekipa zgarnęła podwójne mistrzostwo F2, a wcześniej to właśnie w jej barwach swoje pierwsze testy w bolidzie jednomiejscowym odbył czterokrotny mistrz świata Max Verstappen. Z zespołu do Formuły 1 trafili też Liam Lawson i Franco Colapinto.
Rywalizacja w sezonie 2027 odbywać się będzie na bolidach Dallara F3 generujących 380 koni mechanicznych, a do stawki dołączy 30 najszybszych młodych zawodników z całego świata. Kalendarz obejmie 10 weekendów towarzyszących rundom Formuły 1. Sezon wystartuje w marcu w Bahrajnie i Arabii Saudyjskiej, w kwietniu zawodnicy polecą do Australii, a w maju – do Kanady. Od czerwca do września stawka przeniesie się do Europy, rywalizując na ulicach Monako i Madrytu oraz na torach Silverstone, Red Bull Ring i Monza. Finał zaplanowano na pierwszy weekend października w Stambule – tor ten wraca do kalendarza Formuły 1. Każda z dziesięciu rund to oficjalny trening, kwalifikacje i dwa wyścigi, przy czym w sobotnim Sprincie pierwsza dwunastka kwalifikacji startuje w odwróconej kolejności.
