Władze Formuły 1 zatwierdziły układ mistrzostw świata na 2027 rok, obejmujący 24 wyścigi Grand Prix na pięciu kontynentach. Największe emocje budzą powroty Portugalii i Turcji oraz rozszerzenie sprintów z sześciu do dziesięciu. Zmagania wystartują w Bahrajnie, poprzedzone testami przedsezonowymi w dniach 24-27 lutego. Nowe zestawienie ma łączyć legendarne tory z wielkimi metropoliami i zapewnić sprawniejszy przebieg całego roku.
Cała trasa nadchodzącego sezonu
Po testach Bahrajn od razu wcieli się w rolę gospodarza inauguracji, a kolejnym przystankiem będzie Arabia Saudyjska. Dalej Formuła 1 kalendarz zabierze zawodników do Australii, Japonii i Chin, zanim seria zawita na Grand Prix w Miami i w Kanadzie. Taki mocny, zamorski początek zwykle szybko porządkuje hierarchię stawki. Już od pierwszych rund można się więc spodziewać zaciętej walki o punkty.
Twórcy terminarza zadbali też o mniejszą liczbę męczących przelotów między kontynentami. Bardziej zwarta geografia rund wspiera długofalowe cele serii dotyczące zrównoważonego rozwoju, a przy okazji ułatwia logistykę zespołom. Kibice zyskują dzięki temu czytelniejszy rytm kolejnych weekendów.
Europejska część i wyczekiwane powroty
Klasycznym sercem sezonu pozostanie Europa, do której należeć będzie czerwcowy powrót serii do Portugalii, zaraz po weekendzie w Monako. W październiku do gry wróci również Turcja, umieszczona w kalendarzu między Azerbejdżanem a Singapurem. Takie Grand Prix Formuła 1 to dla lokalnych społeczności nie tylko sport, lecz także ogromne wydarzenie. Reaktywacja obu tych rund należy do najgłośniejszych punktów całego planu.
Portugalia po przerwie znów pojawi się na mapie mistrzostw, co ucieszy tamtejszych fanów. Turcja z kolei dorzuca kolejny wymagający tor, na którym kierowcy będą musieli pokazać pełnię umiejętności.
Widowiskowe zamknięcie roku
Finisz sezonu zapowiada się niezwykle gęsto, bo kierowcy odwiedzą kolejno Austin, Meksyk, São Paulo i Las Vegas. Dwie ostatnie rundy odbędą się w Katarze i Abu Zabi, gdzie prawdopodobnie rozstrzygnie się rywalizacja o tytuł. Aż trzy starcia w obu Amerykach i finał na Bliskim Wschodzie dają efektowną klamrę. Tak ustawiony Formuła 1 wyścig na koniec kampanii wielokrotnie decydował już o mistrzostwie.
Amerykański akcent z Austin i Las Vegas potwierdza, jak mocno seria postawiła na tamtejszą publiczność. São Paulo dokłada natomiast gorącą, południowoamerykańską atmosferę, której trudno szukać gdzie indziej.
Sprinty w roli głównej
Sztandarową zmianą jest wyraźne zwiększenie liczby sprintów. Rosnąca popularność tego formatu sprawiła, że w sezonie pojawi się ich dziesięć zamiast dotychczasowych sześciu. W efekcie Formula 1 sprint ma zaoferować kibicom, promotorom i partnerom jeszcze większą dawkę rywalizacji. Krótsze wyścigi mają dodatkowo podkręcić napięcie każdego weekendu.
To część szerszego pomysłu serii na dostarczanie emocji przez cały weekend, a nie tylko w niedzielę. Dynamiczne ściganie jest atrakcyjne również biznesowo, bo wydłuża najbardziej pasjonującą część programu. Widać w tym konsekwentny rozwój dyscypliny jako globalnej platformy sportowo-rozrywkowej. Format sprintu z każdym sezonem zyskuje na znaczeniu i przyciąga przed ekrany nowych widzów.
Rozbudowany kalendarz sprintów przedstawia się tak:
- ? premierowe sprinty: Bahrajn, Australia, Japonia, Monako i Abu Zabi
- ? sprinterskie powroty: Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo oraz Lusail
- ?️ w Monako zaplanowano dwie sesje eliminacyjne na ciasnych uliczkach Monte Carlo
Szczególnie Formuła 1 kwalifikacje w Monako zapowiadają się jako jeden z przebojów sezonu. Wąski tor uliczny wymaga chirurgicznej precyzji, a podwójna walka o najlepsze pole startowe tylko wzmocni emocje. Dwie sesje eliminacyjne w jednym miejscu to prawdziwa rzadkość.
Słowa federacji i promotora
Nowy plan skomentowały najważniejsze postacie tego sportu. Prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem zaznaczył, że 24 wyścigi na pięciu kontynentach oraz powroty Portugalii i Turcji spajają tradycję, innowacyjność i więź z kibicami, bez obniżania standardów. Dodał, że cały Formuła 1 harmonogram to owoc współpracy promotorów, krajowych federacji i wolontariuszy. Podziękował przy tym wszystkim zaangażowanym w projekt.
Prezes Formuły 1 Stefano Domenicali podkreślił z kolei, że kalendarz zestawia kultowe tory z pełnymi życia miastami i buduje scenę dla kolejnego pamiętnego sezonu. Jego zdaniem seria wciąż zyskuje nowych odbiorców, a czołowi kierowcy co tydzień będą walczyć na najtrudniejszych torach świata. Nie zapomniał też o podziękowaniach dla zespołów, producentów, partnerów oraz wolontariuszy i sędziów. Zdaniem szefa serii to właśnie ta mieszanka rywalizacji i rozrywki tworzy widowisko niemające sobie równych w sporcie.
Sportowych emocji w nadchodzącym roku nie zabraknie zresztą także poza torami wyścigowymi. Miłośnicy innych dyscyplin, w tym sportów walki, znajdą osobne materiały w naszym dziale z newsami z UFC.
Okiem eksperta
Plan na 2027 rok pokazuje serię, która balansuje między szacunkiem dla tradycji a ekspansją na nowe rynki. Powroty Portugalii i Turcji trafią do kibiców ceniących historię, a więcej sprintów odpowiada na popyt na krótsze, intensywne formaty. Wydłużony i gęsty terminarz sprawi jednak, że Formuła 1 kierowcy będą musieli precyzyjnie rozłożyć siły na cały rok. Ostatecznie przewagę zyska ten, kto najlepiej zaplanuje logistykę i regenerację między odległymi rundami.
Wiele wskazuje więc na to, że o losach tytułu przesądzą nie tylko prędkość i osiągi, ale też mądre zarządzanie formą przez długie miesiące.
