Когда Макс Ферстаппен нырнул в боксы раньше соперников, пытаясь догнать ушедшего в отрыв Кими Антонелли, в Остине сработал эффект домино. Именно этот момент, по словам директора Pirelli Motorsport Дарио Маррафуски, определил тактическую картину всей гонки.
Победу на Гран При США одержал Кими Антонелли, проехавший дистанцию с одним пит-стопом. На подиум поднялись Шарль Леклер и Макс Ферстаппен — оба использовали схему с двумя остановками.
По словам Маррафуски, по ходу гонки в Остине команды распробовали резину всех трёх составов. Жёсткая Hard отработала чуть лучше, чем закладывала Pirelli. Именно она, как отметил инженер, дала весьма высокую эффективность — благодаря этому, в частности, Леклер опередил Ферстаппена.
Один стоп против двух
На бумаге выгоднее смотрелась тактика с одной остановкой, однако запас преимущества был минимальным. Разница между одним и двумя пит-стопами была очень небольшой, подчеркнул Маррафуски. Эта узкая маржа и объясняет, почему часть команд рискнула пойти на вторую остановку — во многом под влиянием раннего пит-стопа Ферстаппена, спровоцировавшего цепную реакцию по пелотону.
В Pirelli отдельно обратили внимание на характер деградации покрытия: износ резины был относительно высоким и примерно одинаковым у всех команд. Это и уравняло шансы разных тактических схем — одностоповая и двустоповая стратегии в итоге привели пилотов на подиум практически вровень.
