Нико Хюлкенберг квалифицировался на Гран-при США в Остине одиннадцатым. Его напарник по команде Sauber Габриэль Бортолето финишировал в квалификации шестнадцатым. Оба пилота выступают за команду Sauber.
По словам Хюлкенберга, в решающей попытке он потерял время на последнем секторе из-за порывов ветра. «У меня возникли небольшие проблемы на последнем секторе, на котором из-за порывов ветра я потерял время», — сказал немецкий пилот.
А перед квалификацией был непростой спринт. Хюлкенберг заявил, что гонка для него фактически закончилась из-за инцидента в первом повороте. «Спринт для меня фактически закончился в результате инцидента в первом повороте», — отметил он. По его словам, произошедшее испортило ему всю гонку и лишило шансов на хороший результат.
Но даже в этой ситуации пилот нашёл плюс. Хюлкенберг отметил, что сразу после инцидента у него была возможность вернуться за руль, перезагрузиться и сосредоточиться на квалификации. Старт с одиннадцатого места, по его мнению, оставляет шанс побороться за попадание в первую десятку, поскольку трасса в Остине позволяет обгоны. «Старт с одиннадцатого места означает, что я нахожусь рядом с призовой десяткой на трассе, на которой возможны обгоны», — подчеркнул немец.
Бортолето: не хватило уверенности в машине
У Бортолето выходные складываются куда сложнее. Бразилец признал, что уик-энд в Остине проходит тяжело из-за проблем с нахождением темпа, особенно на последнем секторе. «Честно говоря, уик-энд складывается тяжело. У меня проблемы с тем, чтобы найти темп, особенно на последнем секторе», — сказал он.
По словам пилота, ему не хватает той уверенности в машине, которая была на предыдущих трассах. Первый и второй секторы получаются у него хорошо, но собрать быстрый круг целиком пока не удаётся. «Первый и второй сектора у меня получаются хорошими, но я не могу сложить их вместе», — объяснил Бортолето.
Спринт добавил новую головную боль: Бортолето назвал его хаотичным из-за жёлтых флагов и столкновений на трассе. Зато именно в этой гонке команда смогла собрать дополнительную информацию о балансе машины. Перед квалификацией в Sauber скорректировали настройки, и поведение машины улучшилось, хотя бразильцу не хватило пары кругов, чтобы атаковать на пределе и побороться за выход во вторую часть квалификации. Бортолето также напомнил, что трасса в Остине для него новая, и признал, что ему ещё есть чему поучиться, из-за чего выжать из машины максимум не получилось.
