Восьмой этап сезона-2027 — именно этот ориентир «Хонда» уже сейчас заложила в дорожную карту своей новой силовой установки для «Астон Мартин». Руководитель гоночного направления японского концерна Синтаро Орихара рассказал, что компания готовит не одну, а сразу две крупные модернизации мотора для дебютного сезона по новому техническому регламенту.
Первое обновление должно быть готово к стартовой гонке чемпионата. Иллюзий насчёт мгновенного результата в «Хонде», впрочем, не питают: второй, не менее масштабный пакет изменений планируется примерно к восьмому этапу.
«Нам нужно сделать шаг вперёд, чтобы приблизиться к лидерам. Наша цель — привезти обновление к первой гонке. Но мы понимаем, что на старте сезона ещё не будем на уровне лучших. Поэтому планируем подготовить ещё одну крупную модернизацию примерно к восьмой гонке», — приводит слова Орихары издание AS.
Синтаро Орихара возглавляет гоночное направление «Хонды». Под его контролем идёт работа над устранением слабого места нынешней программы. Главной проблемой остаётся двигатель внутреннего сгорания — именно его инженеры намерены доработать в первую очередь. Задачу осложняет то, что с переходом на регламент 2027 года роль ДВС в общей производительности силовой установки только вырастет.
Второй шаг может пройти через ADUO
Вторую крупную модернизацию «Хонда» рассматривает в привязке к механизму ADUO — инструменту, который даёт отстающим производителям дополнительный простор для доработки моторов. По сути, японцы закладывают в план не разовый рывок к старту сезона, а погоню за лидерами, растянутую во времени, с чётко обозначенной второй контрольной точкой на восьмом этапе.
