«ADUO 2 станет базой, с которой «Феррари» завершит сезон» — так издание AutoRacer описывает планы итальянской команды на вторую половину чемпионата.
Летняя пауза «Феррари» не остановит: развитие болида SF-26 продолжится. В Маранелло готовят два крупных пакета обновлений — на трассу они должны выйти уже в сентябре.
Первым станет пакет для Гран-при Нидерландов в Зандворте. Там ждут эволюцию днища — той версии, что дебютировала в Барселоне и с тех пор постоянно дорабатывалась. Аэродинамики продолжали работу над прибавкой прижимной силы и расширением рабочего диапазона всей платформы.
Монца: ставка на мотор
На Гран-при Италии в Монце «Феррари» перейдёт на низкую по сопротивлению спецификацию кузова. Но здесь акцент смещён с аэродинамики на силовую установку.
В Монце команда рассчитывает поставить новый турбокомпрессор, связанный с эволюцией системы ADUO. Возросшая эффективность турбины и компрессора должна дать более точный контроль над потоком и давлением воздуха на высоких оборотах. Расчёт инженеров прост: сократить потери мощности и удержать её показатели на пике. А главный эффект должен проявиться там, где Монца традиционно решает всё — на прямых, где ждут прироста скорости.
По данным AutoRacer, именно эта версия силовой установки, ADUO 2, станет той основой, на которой «Феррари» доедет до конца сезона. Но программа обновлений на этом не закончится: осенью команда планирует внедрить уже четвёртый по счёту пакет за год.
