⚡ Актуально сейчас:
Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти

Ферстаппен рассказал, что бы поменял в Формуле-1, чтобы сделать её идеальной

Обновлено: 30.09.26 Опубликовал: Vladimir

«Что бы я сделал? Поменял бы двигатель. Вернул бы V8», — заявил четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен.

Пилот «Ред Булл» не ограничился короткой репликой и объяснил, почему старые атмосферные моторы, на его взгляд, лучше нынешних силовых установок. «Это уже многое исправило бы, потому что они лучше во всех отношениях: на них приятнее и проще пилотировать. А если нужна батарея без DRS — пусть будет», — добавил голландец.

Эти слова Ферстаппена приводит испанское издание Marca. Для четырёхкратного чемпиона это не первый выпад в адрес технического регламента чемпионата — он и раньше критиковал правила, которые вступят в силу в Формуле-1 в 2026 году.

Претензия к батарее и ценности обгонов

Главная претензия гонщика — чрезмерная зависимость современных болидов от электрической составляющей силовой установки. Именно из-за этого, считает Ферстаппен, обгоны на трассе теряют смысл. Возврат к V8, по мнению пилота «Ред Булл», разом снял бы несколько проблем нынешнего гоночного автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Установка приложения
Скачать