Метров за двести до поворота пилот попросту катится накатом, сбросив газ, — так двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо описал одну из бед нынешних машин Формулы-1. Вход в поворот из-за этого эффекта получается, по его словам, «странным».
Пилот «Астон Мартин» тут же предложил и техническое решение: снизить пиковую мощность батареи гибридной силовой установки, зато растянуть время её работы. Сейчас, объясняет Алонсо, электричество подаётся очень резко — машина буквально выстреливает вперёд, а затем так же резко теряет тягу, стоит заряду начать убывать.
«Я бы, вероятно, уменьшил пиковую мощность батареи, чтобы увеличить время её использования».
Как это изменит гонку
Растянутая во времени, но менее мощная подача энергии, считает испанец, приблизит скоростной профиль болидов к тому, что показывают настоящие гоночные автомобили. Главное отличие — момент достижения максимальной скорости. Сейчас пик приходится примерно на середину прямой, а при схеме Алонсо машина будет разгоняться до максимума уже непосредственно перед самим поворотом.
Слова Алонсо приводит испанское издание Mundo Deportivo.
