Джордж Расселл провел образцовый уик-энд на гран при Формула 1 в Баку и одержал победу в Азербайджане, лидируя от старта до финиша. Пилот «Мерседеса» стартовал с поула, прошел все 51 круг первым и на последних кругах удержал за спиной Макса Ферстаппена, опередив его всего на 0,196 секунды. Для британца это третья победа в сезоне-2026 и первая после Австрии. Многие этапы в этом сезоне получались нервными, но конкретно этот Расселл держал под контролем от и до.
Расселл провел эталонную гонку
Тон уик-энду британец задал заранее: он был быстрейшим в обеих тренировках, а затем выиграл квалификацию с рекордным для сезона отрывом — более восьми десятых от Шарля Леклера. Такая Формула-1 квалификация сегодня во многом и предопределила исход воскресенья. В гонке Расселл ни разу не отдал лидерство, сделал два чистых пит-стопа и на 49-м круге установил быстрейший круг — 1.44,916.
Секрет спокойствия был в идеальном ритме. Первую половину дистанции британец провел без нервов, а решающий отрезок на мягких шинах превратил в серию быстрых кругов.
«Первая половина прошла спокойно, а вот на мягких шинах в концовке было по-настоящему весело — почти квалификационные круги без всякой экономии резины», — поделился Расселл.
Стратегия и шины решили темп
Погода стояла сухая и жаркая: температура трассы поднималась до 40,1 градуса, поэтому берегли резину все. Расселл и Ферстаппен выбрали одинаковый план — около 31 круга на средних шинах, а затем мягкие на финальный отрезок. Именно свежие мягкие и позволили британцу оторваться в нужный момент.
Любая гонка Формула 1 в Баку упирается в выезды из боксов и трафик, и здесь исполнение вышло безупречным. Чистые круги после остановок раз за разом позволяли британцу отрываться от преследователей.
В «Ред Булл» разделили стратегии по гаражу, и это отразилось на подиуме. Исак Хаджар пошел от обратного — сначала мягкие, потом средние до финиша, и такой ход помог ему держаться в чистом воздухе. На дистанции в 306 км по извилистой городской трассе более классический план со средними в начале смотрелся надежнее.
«Ред Булл» едва не дожал лидера
С восьмого места на решетке Ферстаппен пробился на второе и организовал поздний штурм — на 48-м круге показал личный быстрейший круг. Отставание на финише составило всего 0,196 секунды, но на победу этого не хватило. Весь уик-энд Ред Булл Формула 1 искал баланс, и в гонке машина поехала заметно лучше, чем в квалификации.
Сам голландец не скрывал разочарования субботой.
«Квалификация получилась настоящей катастрофой, и старт с восьмого места — совсем не то, на что я рассчитывал», — признал Ферстаппен.
Хаджар же провел отличный день, поднявшись с четвертого места на третье и уверенно оформив подиум в первой же гонке после травмы запястья. Двойное представительство «Ред Булл» на подиуме стало наградой за смелую работу со стратегиями.
Итоги в середине пелотона и очки команд
«Феррари» осталась без подиума, но набрала очки: Леклер финишировал четвертым, а Льюис Хэмилтон — шестым. У «Мерседеса» же был двойной повод для радости. Лидер чемпионата Кими Антонелли, врезавшийся в стену еще в квалификации и стартовавший 16-м, пробился на пятое место. Свежие Формула 1 результаты подтвердили класс серебряных стрел сразу по двум машинам.
Итоговая десятка Гран-при Азербайджана выглядела так:
- ? Джордж Расселл («Мерседес»)
- ? Макс Ферстаппен («Ред Булл»)
- ? Исак Хаджар («Ред Булл»)
- 4-5. Шарль Леклер («Феррари») и Кими Антонелли («Мерседес»)
- 6-7. Льюис Хэмилтон («Феррари») и Арвид Линдблад («Рейсинг Буллз»)
- 8-10. Эстебан Окон и Оливер Берман («Хаас»), Карлос Сайнс («Уильямс»)
Отдельно отметим «Хаас»: Окон приехал восьмым, уступив седьмой позиции всего 0,030 секунды, а Берман замкнул девятку. Оскар Пиастри же со старта из первой тройки в итоге откатился на 14-е место, а Карлос Сайнс принес «Уильямс» очко, потратив на это целых три пит-стопа.
Машины безопасности и сходы
Баку в очередной раз показал свой характер. Гонку дважды прерывали периоды с машиной безопасности: сначала из-за ошибки Алекса Албона, а затем после завала, в котором Франко Колапинто задел Пьера Гасли и Ландо Норриса. Концовка получилась предельно плотной. Смотреть Формула 1 лайв в такие моменты особенно нервно: судьбу очков решали сотые доли секунды.
До финиша добрались не все:
- Ландо Норрис и Пьер Гасли — сход после 36 кругов
- Алекс Албон — сход после 31 круга
- Фернандо Алонсо — остановка на 23-м круге
- Лэнс Стролл — сход уже после 9 кругов
- Валттери Боттас — классифицирован как сошедший в концовке
Экспертный взгляд
Победа Расселла получилась не разгромной, а именно ювелирной: поул, идеальный ритм и хладнокровие под давлением Ферстаппена. При этом крохотный разрыв на финише напоминает, насколько тонки здесь грани. Свежие новости Формула 1 справедливо отмечают, что в Баку британец провел один из лучших уик-эндов в карьере.
Такая борьба за сотые доли роднит автоспорт с теннисом, где исход крупных матчей тоже нередко решают считанные очки. Для «Ред Булл» второе и третье места — хороший задел, а «Мерседес» с победой Расселла и прорывом Антонелли забрал максимум. Полную статистику и раскладку по кругам несложно найти там, где обычно смотрят Формула 1 онлайн трансляция и разбирают такие гонки детально. А впереди новые этапы, где после смены правил расклад сил все еще может качнуться в любую сторону.
