На ближайшем заседании Комиссии Формулы-1 может снова прозвучать тема, которая уже месяцами раздражает часть паддока — система ADUO. Издание The Race сообщает: ФИА рассматривает изменение правил этого механизма на сезон-2027. Причина проста — в нынешнем чемпионате всплыли его слабые места.
Задумывалась ADUO как страховка для производителей, серьёзно просчитавшихся при разработке двигателя — система давала им право на дополнительный этап модернизации, чтобы сократить отставание от конкурентов. Получилось иначе. Рейтинг производителей, от которого зависит эта привилегия, строится только на мощности двигателя внутреннего сгорания — без оглядки на то, насколько эффективна силовая установка в целом.
Итог вышел парадоксальным. «Мерседес», сейчас лидирующий в чемпионате, получил право на дополнительную модернизацию именно через ADUO. А «Ред Булл», чей двигатель по тому же критерию мощности считается сильнейшим на сетке, этой возможности лишён.
Что предлагает ФИА
Один из вариантов на столе — пересмотреть саму методику оценки мощности ДВС: добавить в формулу размер турбокомпрессора, рабочие температуры и внешние факторы, влияющие на отдачу двигателя. Второй подход глубже — вовсе отказаться от отдельной оценки ДВС и считать эффективность силовой установки целиком. Не исключён и более радикальный шаг — пересмотр самих критериев, по которым производители получают право на дополнительные модернизации.
Есть и отдельный повод для реформы — «Хонда». Японский производитель столкнулся с трудностями на старте новой эры силовых установок, и пересмотр правил ADUO мог бы дать ему запас манёвра, которого сейчас не хватает.
После обсуждения с командами тема может перейти в Консультативный комитет по силовым установкам (PUAC) — там будут прорабатывать конкретные формулировки. Окончательных решений, впрочем, пока нет: ФИА только изучает варианты, и ни один из них официально не утверждён.
