⚡ Актуально сейчас:
Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти

Стелла назвал преимущество Норриса над Пиастри в США на фоне командного приказа

Обновлено: 28.10.26 Опубликовал: Vladimir

«По ходу уикенда мы видели, что Ландо был немного быстрее Оскара» — так руководитель «Макларена» Андреа Стелла объяснил решение команды попросить Оскара Пиастри пропустить Ландо Норриса во время Гран-при США.

По словам Стеллы, трасса в Остине — именно то место, где сильные стороны Норриса проявляются особенно ярко. «Это трасса, на которой Ландо особенно силён, а Оскар, напротив, испытывает несколько больше трудностей», — отметил глава команды.

Почему у Пиастри не получилось так же быстро

Дальше Стелла разложил по полочкам разницу в манере езды двух своих пилотов. Главный козырь Пиастри в этом сезоне, по его словам, — способность постепенно набирать темп: найдя нужные ориентиры на трассе, австралиец начинает эффективно улучшать результаты от круга к кругу. В Остине всё иначе — здесь каждый круг не похож на предыдущий, и такая непредсказуемость трассы оказывается для Пиастри камнем преткновения.

У Норриса другой конёк. Его сила — в умении быстро подстраиваться под меняющиеся условия, особенно когда машину начинает сносить. На трассе, где покрытие и поведение шин постоянно меняются, это и стало решающим.

Командный приказ по ходу гонки не возник из ниоткуда — договорённость была достигнута заранее. Если Норрис окажется позади Пиастри, а тот не сможет удерживать темп машин впереди, британцу дадут шанс попытаться атаковать соперников. «Именно так мы и поступили», — подчеркнул руководитель «Макларена».

Слова Стеллы приводит издание GPblog.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Установка приложения
Скачать