⚡ Актуально сейчас:
Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти Айзек Хаджар: Я до сих пор несколько расстроен после Остина Ферстаппен: мы с Риккардо обсуждали участие в Ле-Мане Хюлкенберг: нам нужно поработать над стартами Линдблад: Лучше иметь мощный мотор, чем его не иметь Сайнс: этап в Мехико станет для Williams очередными тестами перед следующим сезоном ЦСКА подшутил над Геничем, предсказавшим победу «Локомотива» в Кубке России Колыванов — о двух поражениях «Динамо» подряд: «Главное, чтобы не засосало» Кочетков обновил два клубных рекорда «Каролины» среди вратарей «Юта» обыграла «Питтсбург» в овертайме: победный гол Сергачева и исторический рекорд Малкина «Детройт» отстранил экс-капитана Ларкина без сохранения зарплаты из-за его желания уйти

Хэмилтон: «Было ощущение, что гонка проиграна» — после провала в Остине победил Антонелли

Обновлено: 26.10.26 Опубликовал: Vladimir

Всё стало ясно уже на первых двух отрезках дистанции в Остине: шансов на хороший результат почти нет. «У меня уже на первых двух отрезках было ощущение, что гонка проиграна», — признался пилот «Феррари» после финиша. Гонка проходила на трассе Гран-при США в Остине, и Хэмилтону, закончившему её на четвёртом месте, пришлось объяснять, что пошло не так.

По словам британца, многое решил режим виртуальной машины безопасности, введённый по ходу заезда. «Режим виртуальной машины безопасности не был идеальным», — заявил Хэмилтон. Именно тогда он потерял драгоценное время: «Потерял много времени на этих этапах», — добавил пилот.

Главная техническая проблема, признаётся он, была в самой управляемости машины. «Проблема была в том, что я не мог управлять машиной, особенно на низких скоростях», — рассказал Хэмилтон. Команда пробовала исправить ситуацию прямо по ходу гонки: «Я корректировал настройки», — отметил он.

К финалу дистанции эта работа над балансом всё же принесла плоды. «К моменту финального отрезка, думаю, мы приблизились к правильному балансу», — сказал Хэмилтон, добавив, что к найденной настройке стоило прийти ещё на старте: «Нам следовало начать с такой настройки с самого начала». Разочарование последними гонками он не скрывал: «Я потерял много очков в последних пяти гонках», — признал пилот. Корень проблемы, по его мнению, в том, что настройки машины пока далеки от идеала: «Проблема связана с настройками и тем, что их ещё не довёл до совершенства», — подытожил Хэмилтон. Его слова приводит издание FormulaPassion.

Победа Антонелли и подиум с Леклером и Ферстаппеном

Пока Хэмилтон разбирался с настройками машины, гонку в Остине выиграл Андреа Кими Антонелли, выступающий за «Мерседес». Второе место занял напарник Хэмилтона по «Феррари» Шарль Леклер, третьим финишировал четырёхкратный чемпион Макс Ферстаппен из «Ред Булл». На их фоне четвёртое место Хэмилтона выглядит скорее следствием борьбы с собственной машиной, чем с соперниками по трассе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Установка приложения
Скачать