Как действующий чемпион мира объясняет столкновение с собственным напарником? На последнем круге спринта в Сингапуре Ландо Норрис неудачно атаковал Оскара Пиастри, и партнёры по McLaren врезались друг в друга. Перед Гран-при США Норрис сам ответил на этот вопрос, взяв всю вину на себя.
«Я отвечаю за свои ошибки и учусь на них», — сказал Норрис. По его словам, команда мотивирует его на каждом этапе, и он хочет оправдать усилия всех, кто работает в McLaren. «Я должен становиться лучше, принимать правильные решения и достойно представлять команду», — добавил британец.
Руководитель McLaren Андреа Стелла высказался на эту тему сдержанно, дав понять: для команды вопрос закрыт. «После сложной тройной серии этапов мы проанализировали, что получилось, а что нет, и теперь используем этот опыт в дальнейшей работе», — сказал Стелла. Напомнил он и об общей логике борьбы в чемпионате: «В Формуле 1 успех никогда не гарантирован, поэтому мы должны продолжать работать, прогрессировать и вместе двигаться вперёд как одна команда».
Что McLaren привезёт в Остин
Разбор инцидента — это одно. Параллельно команда готовит техническое обновление. Главный технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл сообщил, что на Гран-при США болид получит несколько небольших доработок. Часть изменений призвана помочь гонщикам увереннее чувствовать себя на торможении. «На этот этап мы привезём несколько небольших обновлений, которые должны повысить надёжность тормозов и улучшить их работу», — уточнил Маршалл. Кроме того, команда планирует протестировать небольшие изменения в конструкции днища MCL40.
Предсказать расстановку сил среди лидеров чемпионата сейчас крайне сложно, признал Маршалл: «За последние пять-шесть гонок мы увидели, насколько сложно предсказать расстановку сил среди лидирующих команд». Последние гонки сложились для McLaren не лучшим образом, но команда снова прибавляет, а трасса в Остине, по его словам, вероятно, подходит машине лучше, чем Баку и Сингапур. «В Остине есть повороты самых разных типов, поэтому наша главная задача заключается в том, чтобы найти баланс, который позволит машине быть эффективной на протяжении всего круга», — пояснил технический директор.
При этом в McLaren уже смотрят дальше нынешнего сезона. «Мы уже начинаем думать о следующем сезоне», — сказал Маршалл. По его оценке, изменения регламента 2027 года окажутся незначительными, поэтому большинство решений, заложенных в нынешнюю машину, останутся актуальны и при разработке следующей.
