„Ta transakcja jest siln\u0105 i sp\u00f3jn\u0105 szans\u0105 na zabezpieczenie oraz dalszy rozw\u00f3j kompetencji zak\u0142adu w Viry-Chatillon” – powiedzia\u0142 Axel Plasse, wiceprezes Alpine Tech. „Otwiera nowe perspektywy przed pracownikami i dzia\u0142alno\u015bci\u0105 in\u017cynieryjn\u0105. To potwierdzenie wieloletniego do\u015bwiadczenia o\u015brodka w motorsporcie, szczeg\u00f3lnie w Formule 1”.<\/p>\n
Renault uzgodni\u0142o sprzeda\u017c fabryki silnik\u00f3w w Viry-Chatillon belgijskiej firmie Dumarey Group. Francuski koncern, w\u0142a\u015bciciel zespo\u0142u Alpine w Formule 1, oddaje wi\u0119c w r\u0119ce belgijskiego gracza o\u015brodek, kt\u00f3ry przez kilkadziesi\u0105t lat by\u0142 centrum programu silnik\u00f3w Renault w F1, a przy tym wa\u017cnym punktem na mapie francuskiego motorsportu.<\/p>\n
Wniosek dotycz\u0105cy przej\u0119cia trafi\u0142 do sp\u00f3\u0142ki-c\u00f3rki Renault, czyli Alpine Racing. Obie strony analizuj\u0105 teraz ca\u0142\u0105 organizacj\u0119 oraz jej sytuacj\u0119 finansow\u0105 – cel jest jeden: szybko ustali\u0107 dalsze kroki. Transakcja obejmie Alpine Racing SAS z siedzib\u0105 w Viry-Chatillon, a tak\u017ce zespo\u0142y oraz materialne i niematerialne aktywa niezb\u0119dne do prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci zak\u0142adu. Sama lokalizacja le\u017cy na po\u0142udniowych przedmie\u015bciach Pary\u017ca.<\/p>\n
Dumarey Group specjalizuje si\u0119 w technologiach i rozwoju uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych oraz komponent\u00f3w in\u017cynieryjnych dla samochod\u00f3w produkowanych seryjnie. W komunikacie belgijska firma podkre\u015bli\u0142a, \u017ce chce zdywersyfikowa\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 i wej\u015b\u0107 do motorsportu. Dumarey oceni\u0142a te\u017c, \u017ce porozumienie mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci pozwoli\u0107 wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenie Renault w budowie silnik\u00f3w F1 na potrzeby zespo\u0142\u00f3w wy\u015bcigowych.<\/p>\n
Renault zako\u0144czy\u0142o w\u0142asny program silnikowy w F1 pod koniec ubieg\u0142ego roku. Alpine korzysta teraz z jednostek silnikowych dostarczanych przez Mercedesa. Ta decyzja postawi\u0142a pod znakiem zapytania przysz\u0142o\u015b\u0107 setek pracownik\u00f3w zatrudnionych w Viry.<\/p>\n
Problem nie dotyczy jednak tylko F1. Alpine ko\u0144czy udzia\u0142 w d\u0142ugodystansowych mistrzostwach \u015bwiata WEC pod koniec tego roku. Zak\u0142ad w Viry zajmowa\u0142 si\u0119 utrzymaniem i monta\u017cem silnik\u00f3w produkowanych przez Mecachrome, kt\u00f3re nap\u0119dzaj\u0105 prototypy A424 LMDh w WEC. Renault zrezygnowa\u0142o z dalszej rywalizacji Alpine w tej serii – podobnie jak wcze\u015bniej wycofa\u0142o si\u0119 z rozwijania w\u0142asnych jednostek nap\u0119dowych dla F1 i odwo\u0142a\u0142o udzia\u0142 Dacii w Rajdzie Dakar.<\/p>\n
Fabryczny partner zespo\u0142u Alpine, Signatech, chce wystawi\u0107 samoch\u00f3d A424 w 2027 roku pod inn\u0105 mark\u0105. Po wy\u015bcigu 6h Fuji ekipa wydawa\u0142a si\u0119 bliska zawarcia porozumienia z chi\u0144sk\u0105 firm\u0105 Geely, jednak rozmowy mia\u0142y utkn\u0105\u0107 w martwym punkcie. Czasu zostaje coraz mniej, bo termin zg\u0142osze\u0144 do sezonu 2027 w klasie Hypercar up\u0142ywa 25 listopada. Szef Signatech Philippe Sinault od kilku tygodni przekazuje, \u017ce przygotowano ju\u017c wszystkie zasoby potrzebne do kontynuowania programu A424 w przysz\u0142ym sezonie – dotyczy to in\u017cynier\u00f3w, mechanik\u00f3w oraz pozosta\u0142ego personelu. Nowy zesp\u00f3\u0142 b\u0119dzie jednak musia\u0142 podpisa\u0107 umowy z kierowcami i potwierdzi\u0107 udzia\u0142 zawodnik\u00f3w ju\u017c zwi\u0105zanych z projektem.<\/p>\n
Decyzja o sprzeda\u017cy zak\u0142adu w Viry-Chatillon wpisuje si\u0119 w szersz\u0105 strategi\u0119 ograniczania koszt\u00f3w i koncentracji Renault na najbardziej rentownych obszarach dzia\u0142alno\u015bci. W pierwszej po\u0142owie 2026 roku francuski koncern wypracowa\u0142 30,3 mld euro przychod\u00f3w oraz 705 mln euro zysku netto, a mar\u017ca operacyjna wynios\u0142a 5,2 proc. Na ca\u0142y 2026 rok Renault zak\u0142ada mar\u017c\u0119 operacyjn\u0105 na poziomie oko\u0142o 5,5 proc. oraz przep\u0142ywy pieni\u0119\u017cne z dzia\u0142alno\u015bci motoryzacyjnej w wysoko\u015bci oko\u0142o 1 mld euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Renault sprzedaje belgijskiej Dumarey Group fabryk\u0119 silnik\u00f3w F1 w Viry-Chatillon. To cz\u0119\u015b\u0107 szerokiej strategii oszcz\u0119dno\u015bci francuskiego koncernu po zako\u0144czeniu w\u0142asnego programu silnikowego w F1.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-9496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n