Jak oddzieli\u0107 zesp\u00f3\u0142 Formu\u0142y 1 od firmy, kt\u00f3ra pod tym samym dachem projektuje co\u015b zupe\u0142nie innego? FIA zdecydowa\u0142a si\u0119 odpowiedzie\u0107 na to pytanie przepisami, kt\u00f3re od 2027 roku maj\u0105 fizycznie i cyfrowo rozci\u0105\u0107 dwa \u015bwiaty, dot\u0105d funkcjonuj\u0105ce blisko siebie.<\/p>\n
Limit bud\u017cetowy obowi\u0105zuje w Formule 1 od 2021 roku. Ma ogranicza\u0107 wydatki na rozw\u00f3j samochod\u00f3w, wyr\u00f3wnywa\u0107 szanse w stawce i zmniejsza\u0107 przepa\u015b\u0107 mi\u0119dzy najbogatszymi zespo\u0142ami a tymi, kt\u00f3re musz\u0105 liczy\u0107 ka\u017cd\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0119. Spod tego pu\u0142apu wy\u0142\u0105czono jednak wynagrodzenia kierowc\u00f3w oraz trzech najlepiej op\u0142acanych cz\u0142onk\u00f3w kadry kierowniczej. I w\u0142a\u015bnie na styku tego, co jest, a co nie jest „dzia\u0142alno\u015bci\u0105 F1”, zacz\u0119\u0142y si\u0119 schody.<\/p>\n
Kilka zespo\u0142\u00f3w prowadzi r\u00f3wnolegle jednostki zajmuj\u0105ce si\u0119 projektami niezwi\u0105zanymi bezpo\u015brednio z bolidami. Red Bull Racing ma Advanced Technologies, Aston Martin rozwija Performance Technologies, a Mercedes prowadzi Applied Sciences. FIA nie stwierdzi\u0142a narusze\u0144 przepis\u00f3w w \u017cadnym z tych trzech przypadk\u00f3w. Ale samo istnienie takich struktur tu\u017c obok zespo\u0142\u00f3w startuj\u0105cych w mistrzostwach \u015bwiata okaza\u0142o si\u0119 wystarczaj\u0105cym sygna\u0142em, by federacja usiad\u0142a do pisania nowych regu\u0142.<\/p>\n
Efektem jest nowy artyku\u0142 F6 w regulaminie operacyjnym F1, zatytu\u0142owany „Physical and IT Segregation Between F1 Activities and Non-F1 Activities”. Nazwa nie pozostawia w\u0105tpliwo\u015bci co do intencji \u2014 chodzi o fizyczne i cyfrowe rozdzielenie dzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zanej z F1 od pozosta\u0142ych projekt\u00f3w zespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n
W praktyce zespo\u0142y b\u0119d\u0105 musia\u0142y kontrolowa\u0107, kto ma dost\u0119p do konkretnych pomieszcze\u0144, system\u00f3w informatycznych i danych technicznych. Symulatory, tunele aerodynamiczne czy stanowiska testowe nadal b\u0119d\u0105 mog\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 r\u00f3\u017cnym dzia\u0142om firmy, ale zasadniczo nie w tym samym czasie. Ka\u017cde u\u017cycie takich zasob\u00f3w ma by\u0107 odnotowane \u2014 zespo\u0142y b\u0119d\u0105 prowadzi\u0107 ewidencj\u0119 uprawnie\u0144 dost\u0119pu, by w razie potrzeby sprawdzi\u0107, kto i kiedy korzysta\u0142 z danego sprz\u0119tu lub danych.<\/p>\n
FIA nie zostawia sobie w tej sprawie jedynie roli widza z trybun. Federacja otrzyma uprawnienia do przeprowadzania kontroli na miejscu oraz szczeg\u00f3\u0142owych audyt\u00f3w informatycznych. Przepisy maj\u0105 te\u017c zatka\u0107 oczywiste furtki \u2014 zespo\u0142y nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y obchodzi\u0107 ogranicze\u0144, przesy\u0142aj\u0105c dane przez komunikatory, zewn\u0119trzne no\u015bniki pami\u0119ci, podwykonawc\u00f3w czy po\u015brednik\u00f3w. Od 1 stycznia 2027 roku obowi\u0105zkowe stanie si\u0119 przechowywanie rejestr\u00f3w uprawnie\u0144 i cyfrowych \u015blad\u00f3w aktywno\u015bci \u2014 to ma da\u0107 FIA realny materia\u0142 do ewentualnego \u015bledztwa, a nie tylko deklaracje zespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n
Nowe regu\u0142y precyzuj\u0105 te\u017c, w kt\u00f3r\u0105 stron\u0119 informacja mo\u017ce, a w kt\u00f3r\u0105 nie mo\u017ce p\u0142yn\u0105\u0107. Przekazanie danych z zespo\u0142u F1 do jednostki zajmuj\u0105cej si\u0119 innymi projektami b\u0119dzie mo\u017cliwe wy\u0142\u0105cznie na warunkach okre\u015blonych w przepisach \u2014 z wymaganymi zgodami i pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0105. Odwrotny kierunek, czyli przep\u0142yw informacji z jednostki niezwi\u0105zanej z F1 do zespo\u0142u wy\u015bcigowego, nie b\u0119dzie dozwolony w \u017cadnej formie. FIA zamierza te\u017c regulowa\u0107 sytuacje, gdy pracownik przechodzi mi\u0119dzy jednym a drugim \u015bwiatem \u2014 ustali okresy, w kt\u00f3rych taka osoba nie b\u0119dzie mog\u0142a wykonywa\u0107 okre\u015blonych zada\u0144 ani mie\u0107 dost\u0119pu do system\u00f3w i danych dawnego miejsca pracy.<\/p>\n
To oznacza koniec swobodnego przep\u0142ywu wiedzy, in\u017cynier\u00f3w i sprz\u0119tu mi\u0119dzy gara\u017cem F1 a reszt\u0105 firmy \u2014 przynajmniej na papierze. Czy w praktyce federacja zdo\u0142a to wszystko realnie skontrolowa\u0107? Odpowied\u017a przyniesie pierwszy sezon dzia\u0142ania artyku\u0142u F6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jak odgraniczy\u0107 zesp\u00f3\u0142 F1 od firmowych projekt\u00f3w pozazespo\u0142owych? FIA wprowadza od 2027 roku artyku\u0142 F6 \u2014 fizyczny i cyfrowy mur w limicie bud\u017cetowym.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8966,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-8967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n