Ile nowych element\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego trzeba, \u017ceby z\u0142o\u017cy\u0107 bolid F1 rozbity o bariery w sobotnim sprincie? Odpowied\u017a z Singapuru jest prosta: wi\u0119cej, ni\u017c Mercedes mia\u0142 akurat na magazynie.<\/p>\n
George Russell dojecha\u0142 ostatnie GP Singapuru na dziewi\u0105tym miejscu, cho\u0107 droga do tego wyniku by\u0142a wszystko, tylko nie prosta. Brytyjczyk rusza\u0142 z dziewi\u0119tnastego pola startowego \u2014 konsekwencja kary za wymian\u0119 element\u00f3w jednostki nap\u0119dowej. Ju\u017c sam weekend na Marina Bay sypa\u0142 mu problemami technicznymi jeden za drugim: najpierw mi\u0119kki peda\u0142 hamulca, potem, w trakcie wy\u015bcigu, wyciek p\u0142ynu z uszkodzonej butelki z napojem.<\/p>\n
Najwi\u0119kszy k\u0142opot przyszed\u0142 jednak dzie\u0144 wcze\u015bniej. W sobotnim sprincie Russell rozbi\u0142 samoch\u00f3d o bariery i zostawi\u0142 mechanikom Mercedesa nie lada zagadk\u0119: jak odbudowa\u0107 bolid W17 w par\u0119 godzin przed niedzielnym wy\u015bcigiem. Jak pisze niemiecki magazyn „Auto Motor und Sport”, naprawa obejmowa\u0142a wymian\u0119 przedniego skrzyd\u0142a, pod\u0142ogi, przedniego zawieszenia i ca\u0142ej tylnej cz\u0119\u015bci auta.<\/p>\n
Skala uszkodze\u0144 by\u0142a taka, \u017ce zesp\u00f3\u0142 wyczerpa\u0142 ca\u0142y zapas nowych element\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. W aucie Russella nie znalaz\u0142y si\u0119 wi\u0119c podzespo\u0142y prosto z fabryki \u2014 in\u017cynierowie musieli si\u0119gn\u0105\u0107 po komponenty, kt\u00f3re ju\u017c wcze\u015bniej przejecha\u0142y inne weekendy wy\u015bcigowe. Na papierze mia\u0142y identyczn\u0105 konstrukcj\u0119 i t\u0119 sam\u0105 specyfikacj\u0119 aerodynamiczn\u0105 co nowe egzemplarze. R\u00f3\u017cni\u0142 je tylko stopie\u0144 zu\u017cycia. „Auto Motor und Sport” zaznacza jednak, \u017ce wyeksploatowane cz\u0119\u015bci mog\u0142y dawa\u0107 nieco gorsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 ni\u017c te fabrycznie nowe.<\/p>\n
Russell i tak awansowa\u0142 z 19. pola startowego na 9. pozycj\u0119 i wywalczy\u0142 punkty. Szef zespo\u0142u Toto Wolff uzna\u0142 to za skuteczne ograniczenie strat.<\/p>\n
Problem w tym, \u017ce takich kompromis\u00f3w czeka go pewnie wi\u0119cej. Pod koniec sezonu zespo\u0142y F1 zwykle przestawiaj\u0105 produkcj\u0119 z nowych element\u00f3w zapasowych na prace nad samochodem na kolejny rok. Dla Russella to oznacza, \u017ce mocniej zu\u017cyte cz\u0119\u015bci mog\u0105 mu towarzyszy\u0107 do ko\u0144ca sezonu 2026.<\/p>\n
Do tego dochodzi jeszcze jedna kara zwi\u0105zana z wymian\u0105 element\u00f3w silnika \u2014 kolejne ograniczenie w odrabianiu strat w klasyfikacji generalnej.<\/p>\n
A strata jest ju\u017c ogromna. Andrea Kimi Antonelli prowadzi w klasyfikacji generalnej z przewag\u0105 102 punkt\u00f3w. Russellowi zosta\u0142y ju\u017c tylko matematyczne szanse na tytu\u0142 mistrzowski w sezonie 2026. Je\u015bli na najbli\u017cszym GP USA co\u015b p\u00f3jdzie nie tak dla Brytyjczyka, Antonelli mo\u017ce przypiecz\u0119towa\u0107 mistrzostwo \u015bwiata ju\u017c w Austin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Po kraksie w sprincie Singapuru mechanicy Mercedesa wyczy\u015bcili magazyn cz\u0119\u015bci do bolidu Russella. Teraz Brytyjczyk traci 102 punkty do Antonelliego i walczy ju\u017c tylko o honor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-8203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n