Uczestnicy rozm\u00f3w o przysz\u0142o\u015bci Formu\u0142y 1 doszli do porozumienia w sprawie najwa\u017cniejszych element\u00f3w przysz\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego \u2013 informuje dziennikarz Roberto Chinchero z w\u0142oskiego „Motorsportu”. Plan zak\u0142ada powr\u00f3t do F1 3-litrowego silnika V8 z turbodo\u0142adowaniem, a nie jednostki wolnoss\u0105cej, jak wcze\u015bniej sugerowano.<\/p>\n
Prezydent FIA Mohammed ben Sulayem od pocz\u0105tku mocno naciska\u0142 na powr\u00f3t silnik\u00f3w V8 bez turbospr\u0119\u017carek. Argumentowa\u0142, \u017ce taka jednostka by\u0142aby prostsza, l\u017cejsza i przywr\u00f3ci\u0142aby charakterystyczny d\u017awi\u0119k, kt\u00f3rego kibicom brakuje od zako\u0144czenia ery V8 w 2013 roku. Rzeczywisto\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 jednak bardziej skomplikowana, ni\u017c zak\u0142adano.<\/p>\n
Jak ustali\u0142 „Motorsport”, wolnoss\u0105cy 3-litrowy silnik V8 generowa\u0142by poziom ha\u0142asu przekraczaj\u0105cy dopuszczalne normy na cz\u0119\u015bci wsp\u00f3\u0142czesnych tor\u00f3w F1. Problem dotyczy\u0142by m.in. obiekt\u00f3w w Melbourne, Miami, Madrycie, Singapurze, Baku i Las Vegas. Innymi s\u0142owy \u2013 powr\u00f3t do „starej” F1 w czystej formie zderzy\u0142 si\u0119 z lokalnymi przepisami o emisji ha\u0142asu.<\/p>\n
Kompromisem ma by\u0107 3-litrowy silnik V8 z turbodo\u0142adowaniem, wyposa\u017cony w mniejsz\u0105 turbospr\u0119\u017cark\u0119. Ta pozwoli zachowa\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 charakterystycznego brzmienia, a jednocze\u015bnie ograniczy ha\u0142as do akceptowalnego poziomu. Wed\u0142ug obecnego projektu jednostka otrzyma te\u017c silnik elektryczny o mocy oko\u0142o 100 kW.<\/p>\n
To wyra\u017any spadek wzgl\u0119dem obecnych i nadchodz\u0105cych regulacji. W 2026 roku MGU-K b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 generowa\u0107 maksymalnie 350 kW, a od 2027 roku limit ten spadnie do 300 kW. Przepisy wprowadzone w 2026 roku zak\u0142adaj\u0105 niemal r\u00f3wny podzia\u0142 mocy mi\u0119dzy silnikiem spalinowym a elektrycznym, natomiast w 2028 roku proporcje maj\u0105 si\u0119 zmieni\u0107 na 60:40 na korzy\u015b\u0107 jednostki spalinowej. Kierunek jest wi\u0119c jasny: spalinowy rdze\u0144 wraca na pierwszy plan, a elektryka staje si\u0119 dodatkiem, nie r\u00f3wnorz\u0119dnym partnerem.<\/p>\n
Ca\u0142y nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy ma by\u0107 przy tym co najmniej o 50 kg l\u017cejszy od obecnych konstrukcji \u2013 tak wynika z ustale\u0144 „Motorsportu”. Rozwa\u017cane jest r\u00f3wnie\u017c wprowadzenie systemu push-to-pass, daj\u0105cego kierowcy mo\u017cliwo\u015b\u0107 czasowego wykorzystania dodatkowej mocy jednostki nap\u0119dowej w wybranych momentach wy\u015bcigu. FIA zastrzega jednak, \u017ce to nie jest powr\u00f3t do formu\u0142y DRS.<\/p>\n
Pierwotnie kolejn\u0105 du\u017c\u0105 rewolucj\u0119 silnikow\u0105 wi\u0105zano z sezonem 2031. Teraz coraz powa\u017cniej m\u00f3wi si\u0119 o starcie nowej ery ju\u017c rok wcze\u015bniej. Ostateczna decyzja jeszcze nie zapad\u0142a \u2013 rozmowy mi\u0119dzy FIA a producentami silnik\u00f3w F1 maj\u0105 by\u0107 kontynuowane.<\/p>\n
Je\u015bli ten plan si\u0119 zi\u015bci, Formu\u0142a 1 po raz pierwszy od 2013 roku si\u0119gnie ponownie po silniki V8. Po dekadzie hybrydowych V6 dyskusja wraca wi\u0119c niemal do punktu wyj\u015bcia. Niemal \u2013 bo jak pokazuj\u0105 ustalenia „Motorsportu”, nie w takiej formie, jak\u0105 na pocz\u0105tku forsowa\u0142 prezydent FIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FIA i producenci silnik\u00f3w uzgodnili zarys nowych przepis\u00f3w: zamiast czysto wolnoss\u0105cego V8, F1 od 2030 roku ma dosta\u0107 silnik V8 z turbodo\u0142adowaniem i l\u017cejsz\u0105 elektryk\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n