Ile kilometr\u00f3w b\u0119d\u0105 liczy\u0107 wy\u015bcigi Formu\u0142y 1 od 2027 roku? I dlaczego FIA si\u0119gn\u0119\u0142a po zmian\u0119, jakiej nie by\u0142o od blisko siedmiu dekad? Odpowied\u017a poznali\u015bmy 21 wrze\u015bnia, kiedy Komisja F1 zebra\u0142a si\u0119 w Londynie. Zatwierdzono w\u00f3wczas plan skr\u00f3cenia dystansu wy\u015bcigu z 305 do 290 kilometr\u00f3w. To pierwsza zmiana tego typu od 1958 roku.<\/p>\n
Obradom przewodniczyli dyrektor FIA ds. bolid\u00f3w Nikolas Tombazis oraz szef Formu\u0142y 1 Stefano Domenicali. Decyzja formalnie nie jest jeszcze przes\u0105dzona \u2014 musi j\u0105 zatwierdzi\u0107 \u015awiatowa Rada Sport\u00f3w Motorowych FIA (WMSC). W kuluarach m\u00f3wi si\u0119 jednak o czystej formalno\u015bci.<\/p>\n
Pow\u00f3d skr\u00f3cenia dystansu nie ma nic wsp\u00f3lnego z widowiskowo\u015bci\u0105, tylko z silnikami. To efekt nowych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych jednostek nap\u0119dowych, kt\u00f3re wejd\u0105 w \u017cycie w 2027 roku. Moc silnika spalinowego wzro\u015bnie w\u00f3wczas z oko\u0142o 400 do 420 kW, za to maksymalna moc systemu hybrydowego MGU-K spadnie z 350 do 300 kW \u2014 cho\u0107 w trybie wyprzedzania kierowcy nadal b\u0119d\u0105 mogli si\u0119gn\u0105\u0107 po pe\u0142ne 350 kW. Do tego dojdzie zwi\u0119kszony przep\u0142yw paliwa. Gdyby przy takiej specyfikacji utrzyma\u0107 limit 305 km, zespo\u0142y musia\u0142yby powi\u0119kszy\u0107 zbiorniki paliwa. A to oznacza\u0142oby dodatkowe koszty i przeprojektowanie bolid\u00f3w.<\/p>\n
W praktyce kibice na trybunach strac\u0105 niewiele. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w chodzi o dwa lub trzy okr\u0105\u017cenia na wy\u015bcig. Grand Prix Monako zmiana dotknie w mniejszym stopniu \u2014 tam dystans jest ju\u017c skr\u00f3cony i wynosi oko\u0142o 260 km. Ostatni raz regulamin ingerowa\u0142 w d\u0142ugo\u015b\u0107 wy\u015bcig\u00f3w w 1958 roku, gdy dystans zmniejszono z 500 do 300 km.<\/p>\n
Komisja F1 nie poprzesta\u0142a na skr\u00f3ceniu dystansu \u2014 zmieni\u0142a te\u017c przepisy dotycz\u0105ce wy\u015bcig\u00f3w przerywanych czerwon\u0105 flag\u0105. Obecnie od startu do mety Grand Prix, licz\u0105c z przerwami, nie mo\u017ce min\u0105\u0107 wi\u0119cej ni\u017c trzy godziny, a sam czas faktycznej jazdy jest ograniczony do dw\u00f3ch godzin. Od 2027 roku sztywny limit trzygodzinny zniknie. Zast\u0105pi go okre\u015blony czas zako\u0144czenia aktywno\u015bci na torze. Limit dw\u00f3ch godzin realnej jazdy zostaje bez zmian.<\/p>\n
Komisja da\u0142a te\u017c dyrekcji wy\u015bcigu wi\u0119cej swobody przy przed\u0142u\u017caniu sesji treningowych, gdy te zostan\u0105 mocno skr\u00f3cone przez czerwon\u0105 flag\u0119. Do pakietu zmian do\u0142\u0105czy zniesienie homologacji skrzy\u0144 bieg\u00f3w od sezonu 2027 \u2014 producenci zyskaj\u0105 dzi\u0119ki temu znacznie wi\u0119ksz\u0105 swobod\u0119 w ich rozwijaniu. To rozwi\u0105zanie mo\u017ce szczeg\u00f3lnie zainteresowa\u0107 Aston Martin, kt\u00f3ry od 2026 roku prowadzi w\u0142asny program jednostki nap\u0119dowej we wsp\u00f3\u0142pracy z Hond\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Komisja F1 zatwierdzi\u0142a w Londynie skr\u00f3cenie dystansu wy\u015bcig\u00f3w z 305 do 290 km od 2027 roku \u2013 pierwsz\u0105 tak\u0105 zmian\u0119 od 1958 roku, wraz z nowymi zasadami czerwonej flagi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n