Dwie sp\u00f3\u0142ki stoj\u0105ce za programem silnikowym Red Bulla zamkn\u0119\u0142y 2025 rok z \u0142\u0105cznym bud\u017cetem w wysoko\u015bci 272 mln funt\u00f3w. To ostatnie sprawozdanie, w kt\u00f3rym analitycy musieli rozdziela\u0107 wyniki mi\u0119dzy dwa podmioty \u2013 od 2026 roku w strukturze zostanie ju\u017c tylko jedna istotna sp\u00f3\u0142ka.<\/p>\n
Ta konstrukcja ma swoj\u0105 histori\u0119. Zacz\u0119\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku 2021 roku, gdy koncern Red Bull postanowi\u0142 uruchomi\u0107 w\u0142asny program silnikowy w Formule 1. Plan by\u0142 na starcie prostszy \u2013 przej\u0119cie od sezonu 2022 obs\u0142ugi silnik\u00f3w dostarczanych przez Hond\u0119. W\u0142a\u015bnie pod tym k\u0105tem w lutym 2021 roku powo\u0142ano sp\u00f3\u0142k\u0119 Red Bull Powertrains Limited, kt\u00f3rej jedynym w\u0142a\u015bcicielem jest koncern Red Bull GmbH. Rok p\u00f3\u017aniej, w maju 2022 roku, do\u0142\u0105czy\u0142 drugi podmiot \u2013 Red Bull Powertrains 2026 Limited, odpowiedzialny za prace rozwojowe nad w\u0142asnymi jednostkami nap\u0119dowymi na nadchodz\u0105cy sezon regulaminowy. Obie sp\u00f3\u0142ki s\u0105 w 100% w\u0142asno\u015bci\u0105 Red Bull GmbH, cho\u0107 formalnie nie \u0142\u0105cz\u0105 ich \u017cadne powi\u0105zania udzia\u0142owe. Z ko\u0144cem 2025 roku sp\u00f3\u0142ka obs\u0142uguj\u0105ca silniki Hondy zosta\u0142a wygaszona.<\/p>\n
Siedziba Red Bull Powertrains znajduje si\u0119 w Milton Keynes, tu\u017c przy fabryce zespo\u0142u F1 Red Bulla \u2013 przeprowadzka nast\u0105pi\u0142a w maju 2022 roku. Pierwotnie komponenty hybrydowe dla tej fabryki mia\u0142o dostarcza\u0107 Porsche, ale finalnie prace nad nimi prowadzone s\u0105 bezpo\u015brednio na miejscu. Od lutego 2023 roku strategicznym partnerem projektu jest ameryka\u0144ski Ford, a jednostki nap\u0119dowe u\u017cywane od 2026 roku b\u0119d\u0105 nosi\u0107 nazw\u0119 \u201eRed Bull Ford Powertrains\u201d. Ford wspiera rozw\u00f3j komponent\u00f3w elektrycznych i samego silnika spalinowego, cz\u0119\u015b\u0107 element\u00f3w wytwarzaj\u0105c we w\u0142asnych drukarkach 3D. Nie ujawniono jednak, jakie \u015brodki finansowe ameryka\u0144ski koncern przeznacza na ten projekt.<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka odpowiedzialna za silnik na 2026 rok odnotowa\u0142a w 2025 roku przychody w wysoko\u015bci 153 mln funt\u00f3w, wobec 139,9 mln funt\u00f3w rok wcze\u015bniej. Koszty podstawowej dzia\u0142alno\u015bci ros\u0142y jednak du\u017co szybciej \u2013 z 103,3 mln do 128,5 mln funt\u00f3w. Efekt wida\u0107 w zysku netto: w 2025 roku wyni\u00f3s\u0142 on 5,4 mln funt\u00f3w, czyli niemal trzykrotnie mniej ni\u017c 14 mln funt\u00f3w wypracowanych w 2024 roku. Wydatki na badania i rozw\u00f3j pozosta\u0142y na podobnym poziomie \u2013 82,1 mln funt\u00f3w w 2025 roku wobec 85,5 mln funt\u00f3w rok wcze\u015bniej.<\/p>\n
Przyby\u0142o natomiast ludzi. \u015arednio-miesi\u0119czne zatrudnienie wzros\u0142o z 565 do 611 os\u00f3b. W 2025 roku 417 os\u00f3b pracowa\u0142o przy badaniach i rozwoju, 120 w produkcji, a 74 w administracji. \u0141\u0105czne wydatki na pensje posz\u0142y w g\u00f3r\u0119 z 48,8 mln do 56,7 mln funt\u00f3w. Sp\u00f3\u0142k\u0105 zarz\u0105dzali dwaj dyrektorzy \u2013 Laurent Mekies i Alistair Rew \u2013 kt\u00f3rzy razem zarobili 215 000 funt\u00f3w. Lepiej op\u0142acany z nich otrzyma\u0142 200 000 funt\u00f3w, drugi 15 000 funt\u00f3w. Rew to wieloletni dyrektor finansowy sp\u00f3\u0142ek Red Bulla, zasiadaj\u0105cy w zarz\u0105dzie ka\u017cdej z nich.<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka zajmuj\u0105ca si\u0119 dot\u0105d obs\u0142ug\u0105 jednostek Hondy zanotowa\u0142a w 2025 roku 119,8 mln funt\u00f3w przychod\u00f3w wobec 136,9 mln funt\u00f3w rok wcze\u015bniej. Koszty podstawowej dzia\u0142alno\u015bci spad\u0142y z 132,8 mln do 120,6 mln funt\u00f3w, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wynik finansowy \u2013 0,7 mln funt\u00f3w zysku w 2025 roku, po stracie 1,8 mln funt\u00f3w rok wcze\u015bniej. Na badania i rozw\u00f3j sp\u00f3\u0142ka nie wyda\u0142a nic, bo jej zadaniem by\u0142a tylko obs\u0142uga dostarczanych silnik\u00f3w.<\/p>\n
Najbardziej widoczna zmiana dotyczy jednak zatrudnienia. \u015arednio-miesi\u0119czna liczba pracownik\u00f3w spad\u0142a w 2025 roku do zaledwie 8 os\u00f3b, wszystkich zajmuj\u0105cych si\u0119 produkcj\u0105 \u2013 rok wcze\u015bniej by\u0142o ich 44, a w 2022 roku, na starcie projektu, a\u017c 435. \u0141\u0105czne wydatki na pensje stopnia\u0142y z 4 mln funt\u00f3w do 0,9 mln funt\u00f3w. Dyrektorzy sp\u00f3\u0142ki nie otrzymali w 2025 roku \u017cadnej pensji z tego podmiotu. W\u0142asno\u015b\u0107 intelektualna zwi\u0105zana z silnikami Hondy nigdy do tej sp\u00f3\u0142ki nie trafi\u0142a \u2013 jej zasoby przeniesiono do podmiotu odpowiedzialnego za w\u0142asne jednostki Red Bulla na 2026 rok.<\/p>\n
Obok Red Bulla jedyn\u0105 inn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 silnikow\u0105 F1 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 w Wielkiej Brytanii jest podmiot nale\u017c\u0105cy do Mercedesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Red Bull Powertrains 2026 zarobi\u0142 w 2025 roku 5,4 mln funt\u00f3w, a sp\u00f3\u0142ka obs\u0142uguj\u0105ca silniki Hondy odnotowa\u0142a 0,7 mln funt\u00f3w zysku przed wygaszeniem dzia\u0142alno\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10543,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_yoast_wpseo_meta-robots-noindex":"1","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-10544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula1"],"acf":[],"yoast_head":"\n